马航失联客机乘客来自13个国家 疑已坠海
马航官网发布第二份声明，称对与MH370航班失联深感遗憾，并更新航班信息称机上乘客来自13个国家。马来西亚政府已启动救援机制，和马航共同定位飞机地点。马航正在通知乘客和机组人员家属。（凤凰网）
据民航业内人士分析，马航该架次飞机失去联系时间长，业内会普遍分析该航班失事可能性大。
民航飞机失联一般有两类，一是通讯失联，也就是飞机上呼叫不到地面，或者地面无法呼叫到飞机。民航空管一专家介绍，这种情况不能说非常多，但也屡有发生。多是飞行员调错频道或者设备故障，但一般30分钟内就会恢复，或采用应急编码联系。 第二类是雷达信号失去联系，这类失联问题较大。民航采用的是二次雷达，也就说飞机主动发出信号，地面雷达可以搜索到。
该航班最后一次与地面联系距此刻已超过8个小时，飞机失事可能性很大。（新京报）
经向相关管制部门联络证实，该机也一直未与中国民航管制部门建立联络，或进入三亚及香港飞航管制区，宣告失踪。也就是说基本可以确认飞机已经坠毁。
据报，在周六凌晨，马来西亚航空公司的一架波音777-200型飞机，执行MH370航班吉隆坡至北京任务，自8日00:42（北京时间）从吉隆坡起飞，仅40分钟后，该机在01:20在越南管理的胡志明飞航管制区（也称保证区、情报区）同管制部门失去通讯联络，同时失去雷达信号。
当时航班的高度为35000英尺（约1万米）正常飞行。航班失联区域没有明显的恶劣天气。（凤凰网）
据民航业内人士分析，马航该架次飞机失去联系时间长，业内会普遍分析该航班失事可能性大。
民航飞机失联一般有两类，一是通讯失联，也就是飞机上呼叫不到地面，或者地面无法呼叫到飞机。民航空管一专家介绍，这种情况不能说非常多，但也屡有发生。多是飞行员调错频道或者设备故障，但一般30分钟内就会恢复，或采用应急编码联系。 第二类是雷达信号失去联系，这类失联问题较大。民航采用的是二次雷达，也就说飞机主动发出信号，地面雷达可以搜索到。
该航班最后一次与地面联系距此刻已超过8个小时，飞机失事可能性很大。（新京报）
经向相关管制部门联络证实，该机也一直未与中国民航管制部门建立联络，或进入三亚及香港飞航管制区，宣告失踪。也就是说基本可以确认飞机已经坠毁。
据报，在周六凌晨，马来西亚航空公司的一架波音777-200型飞机，执行MH370航班吉隆坡至北京任务，自8日00:42（北京时间）从吉隆坡起飞，仅40分钟后，该机在01:20在越南管理的胡志明飞航管制区（也称保证区、情报区）同管制部门失去通讯联络，同时失去雷达信号。
当时航班的高度为35000英尺（约1万米）正常飞行。航班失联区域没有明显的恶劣天气。（凤凰网）
实习编辑：小伊
Array
上一篇：马航联系电话公布 启动应急预案
下一篇：巴勒斯坦总统阿巴斯称不会承认以色列为犹太国家
相关新闻
- • ·马航飞机失联50多小时仍未找到 有劫机可能(2014-03-10)
- • ·马来西亚宗教机构呼吁为失联马航客机做专门祈祷(2014-03-11)
- • ·马航飞机失联超80小时 马政府请巫师搜寻位置(2014-03-11)
- • ·中方连续两天侦测到脉冲信号 与黑匣子频率一致(2014-04-06)
- • ·专家：即使确认信号来自MH370 打捞仍有难度(2014-04-06)
