最近，马来西亚国家航空公司马来西亚航空推出了跟中国有关的新的增班计划，自2017年3月27日起，马航上海-吉隆坡航线将由原来的每天一班增至每天两班。

这是马航在2017年发力中国的举措之一。早些时候，马航已宣布计划在2017年在中国开通8个新航点，11条新航线服务，每周新增35个航班由中国飞往马来西亚。

“马来西亚航空计划在五年之内将中国的业务量翻三倍，我们十分看好未来三年内吉隆坡/槟城/亚庇/古晋与20个中国城市之间的直航潜力，对中国市场充满信心。” 马来西亚国际航空有限公司首席商务官Arved Nikolaus Von Zur Muehlen对第一财经记者指出，在即将开通的中国新航线中，有6个中国城市是马航之前从未涉足过直航服务的航点。

做出这样的扩张决定并不容易。由于市场竞争激烈、运营成本过高，马航自2011年就开始连年亏损，2014年的空难事件后，大股东马来西亚国库控股公司宣布私有化马航，当年12月15日，马航正式从吉隆坡交易所退市。

在此之后，重生的马航实施了包括大幅削减员工并淘汰部分客机，以及停飞部分亏损的洲际航线，更加注重中程航线的一系列举措，公司也将自己重新定位，希望为市场提供更好的价格和更好的服务。

“为旅客提供更好的产品和服务是我们努力的方向，比如更精美的餐食、更舒适的座椅、功能更完善的机场贵宾室以及提高航班准点率等等，” Arved Nikolaus Von Zur Muehlen对记者指出，而在公司的全球布局中，中国是马航极其看中的版块。

据记者了解，马航在2017年计划新增的中国航线包括海口-吉隆坡、南京-吉隆坡、武汉-吉隆坡、福州-吉隆坡、深圳-槟城、上海-槟城、天津-沙巴亚庇、成都-吉隆坡和武汉吉隆坡。此外，自2017年1月1日起，香港-吉隆坡往返航班（MH073/MH072）已升级为配备全新商务舱平躺座椅的A330-300宽体客机，商务舱旅客除了可以在机上品尝到荣获SKYTRAX最佳空中招牌菜的“沙爹”，还可进行Chef-on-Call主厨点餐服务。这是继北京和上海之后，马航大中华区第三条采用A330-300全新商务舱的航线。

为了开拓市场，马航还与利物浦足球俱乐部达成协议，成为其官方航空合作伙伴，以期触达超过10亿的国际观众，特别是拥有超过4000万利物浦粉丝的中国市场以及1亿粉丝的东南亚市场。

在拓展新航线的同时，机队机构的调整也在进行之中。马航目前的机队组成主要包括A330-300,B737-800以及A380-800等机型，新订购的A350宽体客机将于2018-2019年陆续交付使用。去年7月，马航宣布与波音公司达成50架波音737MAX客机的订购协议，其中包括25架确认订单，首架飞机预计将于2019年交付。公司还一度与中国及其他东盟国家的航空公司谈判，准备转让旗下6架空客A380飞机。

不过，根据记者了解到的最新信息，马航正在计划成立一家新的公司，使用现有的六架A380为朝觐人群提供航空服务。

Arved Nikolaus Von Zur Muehlen告诉记者，在此之前，马航已经成功地通过包机形式为伊斯兰朝圣者前往沙特阿拉伯提供服务，公司认为这条航线的旅客需求也会继续增长，前景乐观。