京津冀旅游需立体式发展
在“京津冀协同发展”的指示精神下，京津冀旅游一体化再次成为政府、游客和业者们关注的话题。不过，从目前的情况来看，京津冀旅游基本只停留在整合各地旅游资源这种表面的一体化上，仍旧缺乏立体式的发展。
其实京津冀旅游的一体化，简单来说就是实现资源共享、客源互送、信息共用、合作共赢。而政府和旅游企业当下比较普遍的做法是设计京津冀旅游线路，串联各地优质旅游资源，联合推广，联合旅游执法等，但这只能算是一体化的最初级阶段。
真正的旅游一体化是应该让游客和旅游企业不再受行政区划的限制，从而使京津冀成为一个大旅游经济圈。举一个简单的例子，天津是邮轮母港，北京和河北的游客走邮轮线路需要去天津登船，在这个过程中，如何让京冀两地的游客仿佛是从自家门口上船就是政府和旅游企业需要去努力的地方。
由此不难看出，更多城际高铁的修建，城市中大小交通的接驳，旅行社的异地销售、收客机制，各地旅游基础配套设施的完善，旅游公共服务信息的实时共享等大量工作都是目前亟待解决的问题。而这一方面需要相关政府出台关于京津冀旅游的统一规划，加强统筹协调，对不同行政区域利益主体产生约束力，同时也打破行政区划的障碍，释放各地活力；另一方面则是要旅游企业改变只针对一地的营销推广模式，转而面向京津冀整体区域设计产品、制定扩张策略、调整服务理念。只有靠这种立体式的建设和发展，未来京津冀旅游才有可能实现真正的一体化。
责任编辑：鲁格亚
其实京津冀旅游的一体化，简单来说就是实现资源共享、客源互送、信息共用、合作共赢。而政府和旅游企业当下比较普遍的做法是设计京津冀旅游线路，串联各地优质旅游资源，联合推广，联合旅游执法等，但这只能算是一体化的最初级阶段。
真正的旅游一体化是应该让游客和旅游企业不再受行政区划的限制，从而使京津冀成为一个大旅游经济圈。举一个简单的例子，天津是邮轮母港，北京和河北的游客走邮轮线路需要去天津登船，在这个过程中，如何让京冀两地的游客仿佛是从自家门口上船就是政府和旅游企业需要去努力的地方。
由此不难看出，更多城际高铁的修建，城市中大小交通的接驳，旅行社的异地销售、收客机制，各地旅游基础配套设施的完善，旅游公共服务信息的实时共享等大量工作都是目前亟待解决的问题。而这一方面需要相关政府出台关于京津冀旅游的统一规划，加强统筹协调，对不同行政区域利益主体产生约束力，同时也打破行政区划的障碍，释放各地活力；另一方面则是要旅游企业改变只针对一地的营销推广模式，转而面向京津冀整体区域设计产品、制定扩张策略、调整服务理念。只有靠这种立体式的建设和发展，未来京津冀旅游才有可能实现真正的一体化。
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