新华网北京１１月２８日电（记者齐中熙）由中国铁建股份有限公司总承包的沙特麦加轻轨铁路日前如期铺通，并圆满完成了今年运送穆斯林朝觐者任务。在持续５天的朝觐活动中，共开行列车９００多趟次，运送穆斯林朝觐者超过１２０万人次。

　　从合同签署到正式运营的２２个月里，扣除斋月、朝觐等宗教习俗和作息习惯以及高温的影响，留给中国建设者的实际工期仅１６个月。如今，这条迄今世界上设计运能最大、运营模式最复杂、同类工程建设工期最短的轻轨铁路项目经受住了首次大规模运营的考验，为中国铁路进一步赢取中东市场树立了标杆。

　　１８公里轻轨聚焦全球穆斯林目光

　　麦加轻轨铁路是沙特阿拉伯王国的头号重点工程，是沙特用于缓解每年数百万穆斯林在麦加朝觐期间的交通压力，在伊斯兰教第一圣城——麦加投资兴建的一条朝觐之路，聚焦全球穆斯林目光。

　　轻轨途经米纳、穆茨达里法赫和阿拉法特３个主要朝觐地区，共设９座车站，全长１８．２５公里，设计运能为单向每小时７．２万人。根据合同要求，麦加轻轨２０１０年１１月１３日达到运能的３５％，２０１１年５月运力将达到设计能力的１００％。

　　“别看只有１８公里长，但它是中国企业在海外工程中首例集设计、施工、采购、安装、联调联试及运营维护于一体的轻轨项目，融特殊性、复杂性、艰巨性于一身，也是中国人在古老的圣城麦加为朝觐者修建的一条专用铁路。”中国铁建总裁赵广发说。

　　由于要适应朝觐期间大量的人流，沿线９座车站在环境温度、消防安全等级、旅客疏散能力等方面在同类项目中居世界前列。为了适应高温和风沙等特殊的气候环境，项目所建设的车辆段除了功能现代化，要求各建筑物、维修库房全部密闭防尘，并使用特殊的沙漠空调系统。

　　“由于朝觐期间人流密集，公司采用１２辆编组的轻轨车辆，是普通轻轨的两倍。国内轻轨车站长度一般在８０－１２０米，由于车辆长、人流大，麦加轻轨铁路车站是３００米。增加了施工难度。”中国铁建麦加项目总经理郝桂林告诉记者。麦加轻轨可以说是世界各种标准的融合，土建结构工程采用美国标准，房建及道路工程采用沙特当地标准，而运营系统采用欧洲标准。

　　在圆满完成今年运营任务后，沙特阿拉伯主流媒体《阿拉伯新闻报》２０日发表文章说，在沙特所有朝觐建设项目中，最具有成就的就是中国企业承包建造的、在今年朝觐中运送了数以万计穆斯林朝觐者的轻轨铁路。朝觐铁路达到了缓解地面交通压力的目的，并使朝觐之路变得轻松起来。