鼓浪屿郑成功：这是屹立在厦门鼓浪屿东端的郑成功雕像，他仿佛还在检阅他庞大的海上船队。公元1661年，郑成功率领水师横渡海峡收复台湾，中国传统海上力量与西方舰队进行首次大规模对决，谱写了中国海权史上一曲雄壮的史诗。摄影/朱庆福

　　明初中国船队退出印度洋之后，阿拉伯人填补了海上权力真空。……

　　西班牙人来到中国附近比较迟。1522年，麦哲伦船队环航地球成功。1571年，横渡太平洋而来的西班牙人征服了菲律宾群岛，以马尼拉为据点。菲律宾是月港的主要贸易对象，月港商人运送丝绸和瓷器到菲律宾，西班牙人把美洲白银运来与中国人交换。从菲律宾回来的中国商船，满船舱都是白花花的银子和大米。

　　“月港原来有7个码头，现在只剩一个容川码头比较完整。”我去漳州月港采访的时候，80岁的蔡钟炎先生说。他是原海澄中学的历史老师，关心乡土历史。他领我们去看了那个孑遗的容川码头。大榕树下，很窄的一段石板路，斜斜伸入九龙江浑浊的河水里。这里是九龙江入海口，河面开阔，也有涨潮与退潮。

　　我站在榕树下，难以想象这样一个简陋的小码头，会是名闻中外的月港遗址之一。即使7个码头都在，也相差甚远。我在海澄的街巷里转来转去，为它们的简陋与平凡而震惊。两百年的繁华，半个世纪的鼎盛，数不清有多少财富经过月港，结果什么也没留下，甚至没留下一幢豪宅、一条通衢大道。九龙江每时每刻把大量泥沙搬运到海口，晏海楼是在原址上重建的，当年濒临江海，今天它与九龙江已经隔了数百米的旷野，成了屋舍、菜地和田亩。倘若当年的双桅大船从菲律宾星夜返航，只怕要搁浅在陆地上。

　　倭乱使日本人形象大坏，明王朝禁止与他们做生意。愈禁止利润愈高。许多商船出月港后先西行，到了外海再东折赴日本，进行走私贸易。《天下郡国利病书》称：“其去也，以一倍而博百倍之息；其来也，又以一倍而博百倍之息。”因为巨大的利益和风险，日本航线崛起许多武装走私集团，其中最著名的是郑芝龙。

　　郑芝龙是福建南安人，年轻时去澳门投奔舅父黄程，学会了葡萄牙语，又随海商李旦的船队前往日本贸易，娶日本女子田川氏，1624年生子郑森(后改名郑成功)。李旦死后，郑芝龙接管了他的产业，迅速扩张，不久接受明朝招安，荡平群雄，确立了东南海上霸主的地位。史籍称：“当是时，海舶不得郑氏令旗不能往来。每一舶例入三千金，岁入千万计，芝龙以此富堪敌国。”

　　明清鼎革，郑芝龙转而投靠清朝，但这回被人耍了，送了身家性命。他的儿子郑成功以金门、厦门为根据地抗清，建立起一支更强大的海上武装。《海上纪略》说：“成功以海外弹丸之地，养兵十余万，甲胄戈矢罔不坚利，战舰数以千计，又交通内地，收买人心，而财用不匮者，以有海洋之利也。”郑成功建议隆武帝(即南明绍宗朱聿键)“通洋裕国”，将发展海外贸易作为反清复明的基本国策。我觉得，郑成功是第一个具有近代海洋意识的人，他彻底抛弃了农本商末的观念，坚信商业也能立国。他的海上优势是建立在海洋之利的基础上，并且为捍卫海洋之利而存在，故能持久。

　　起步较晚的两个海洋大国荷兰与英国绝望地发现，世界已经被葡萄牙人和西班牙人分割完毕，除了做海盗，发动战争，没有别的办法。英国人从葡萄牙人手中夺走印度；荷兰人则进入南中国海，占领爪哇岛，1604年占澎湖，1624年又占台湾，袭击月港至菲律宾的航线。

　　当17世纪中期，南中国海上存在着四股势力：葡萄牙人、西班牙人、荷兰人和郑成功。比较起来，郑成功的处境最为艰难，一方面要同欧洲列强竞争，另一方面要同清军作战，腹背受敌。1661年，郑成功驱逐荷兰人，收复了台湾。这是锐不可挡的西方新兴殖民势力在全球范围内遭遇到的一次重挫，中国人因此在东亚获得了局部海权优势，建立起台湾通贩世界各地的贸易航道。可惜郑成功英年早逝，如果天假其年，以他的雄才大略，也许最后会从菲律宾群岛上赶走西班牙人。在清朝意欲攻台前，郑氏集团的将领们拟向外发展，向郑经(郑成功之子)建议“愿领兵船征吕宋，以广地方”。但这个时候，即使实施该方案，一伙残兵剩将也未必有把握了。

　　在清廷眼中，台湾并不重要。……此后两百年里，东亚海域的控制权落在欧洲人手里，后患无穷。（撰文／萧春雷 供图／陈悦 节选自《中国国家地理》2010年第10期）