沙特成为汽油出口国，从此以沙特为首的能源出口大国将会逐步增强在原油交易市场的议价能力，世界能源格局将因此逐渐拉开变革大幕。

　　 ■文/本刊实习记者 张起花　　

　　 2009年12月，对全球最大的原油出口国——沙特阿拉伯而言，是一个新时代的开始。由于总投资额达103亿美元的拉比格炼油和石化联合体的汽油炼化装置2009年7月建成投产，沙特国内汽油产量显著提高。它终于一改长年进口汽油的现状，首次实现了汽油消费自给自足，并将在2010年1月实现向海外出口约50万桶汽油的目标。

　　 一跃成为汽油出口国，这一转变不仅令沙特人欣喜，也令世界各国瞩目。石油输出国找到了石油工业大发展的风向标，石油输入国嗅到了消息背后暗含的潜在能源威胁。

　　 回归理性

　　 作为欧佩克发起国之一，沙特阿拉伯的石油储量和产量均居世界首位。它已探明的石油储量超过2643亿桶，约占世界石油储量的1/4，是世界公认的原油出口大国。但沙特阿拉伯也是成品油进口国，日进口汽油6万桶至8万桶。2009年4月，由于主要炼油厂停产维修，沙特阿拉伯汽油进口一度达到每日40万桶的高峰。

　　 一方面大力出口原油，一方面却大量进口成品油以满足国内所需，这个现象在业界似乎已经成为了常态。究其原因，国土资源部油气战略研究中心副主任车长波分析，主要是因为沙特阿拉伯缺乏发展炼油化工的高端技术，再加之融资困难、人才短缺等制约因素，导致炼油产业一直非常滞后。加之沙特阿拉伯的石油公司重勘探轻炼化，在炼化上的投资意愿一直不强烈，造成需要大量进口成品油的局面。

　　 “另外，沙特油价也非常低，油比水还便宜，因此该国汽油消费量一直居高不下。随着城市车辆快速增加，汽油消耗量也逐年攀升。但这不是正常现象，沙特政府也早已意识到了问题的严重性。”车长波表示。

　　 近年来，油价的频繁波动让沙特阿拉伯的领导人在能源战略上更趋理性化思考，不再盲目扩大原油产能，转而开始重视炼油化工产业发展，力争出口更多具有竞争优势的高附加值成品油。

　　 提高石油工业发展水平，延伸产业链，不仅能增加工业附加值，而且还能增加就业。为此，沙特阿拉伯早已开始构建炼油工业长远战略规划，并加大了投资力度。还在坚持不向外国公司开放原油开采的前提下，积极实施“走出去”战略。

　　 截至目前，沙特已同美国、法国、日本、韩国等石油消费大国达成合资建炼厂的协议，大力开展炼化一体化项目建设。在中国，当前沙特阿美正再次与中国石化(12.82,-0.24,-1.84%)协商投资日产能为20万桶的青岛炼厂。若达成协议，它将成为沙特阿美继福建炼厂之后在中国投资的第二家炼厂。

　　 潜能巨大

　　 沙特阿拉伯的炼油潜能究竟有多大？在沙特不断加大炼油项目建设的时候，诸多石油进口国都比较关心这样一个问题。

　　 沙特石油和矿产资源大臣阿里·纳伊米曾表示，2015年前，沙特阿拉伯总体炼油能力将是现在的两倍。“由此看来，沙特2010年汽油出口量可能会超过目前的出口量。”中国社会科学院西亚非洲研究所中东研究室副主任陈沫表示。