少数民族的经济发展离不开政治环境、资源条件及传统文化的制约，实际上民族经济的发展是一个凭借政治、资源条件，发挥自身优势，趋利避害的过程。有着安定的政治环境，拥有丰富的自然资源是民族经济发展的客观前提，但是最终能否实现资源开发利用，实现经济发展的关键性因素还是人的因素。
回族作为经济意识较强的民族在全国各地开创出一条条艰苦奋斗，敢为人先的经济发展道路，成为新时期少数民族地区经济发展的重要典范。云南大理士庞村回族在改革开放春风沐浴下，结合民族自身优势，探索出以现代交通运输业为主导的经济发展模式，成为远近闻名的经济发展名村。
分析经济发展原因可以明晰：改革开放迎来了士庞村回族经济发展新的历史机遇；回族马帮的历史传统及地处国道要塞的地利优势；回族团结、守信、敢为人先的民族精神及地方性知识共同合力推动了士庞回族经济的快速发展，是一个集天时、地利与人和的典型案例。
一、士庞村简介
士庞村隶属于云南省大理白族自治州洱源县右所镇团结村委会，全村共有 456 户，人口 2456 人，是一个以回族聚居为主的自然村。
回族来源可以追溯到 1253 年元世祖忽必烈率领蒙古回回征服大理，明洪武十四年（公元 1381 年），太祖朱元璋命征南将军傅友德、副将军蓝玉、沐英领军入滇攻取大理一带，其中有一部分南京官兵是回回人，落籍于邓川坝今士庞村、鸡鸣村、三枚等村，距今已有 700 多年的历史。
该村地理位置优越，是横断山脉与云贵高原交错之地，东部为马鞍山，西部为覆钟山，坝子内分布着众多高原湖泊，西湖、绿玉池以及弥苴河交织分布。这里也是历史上重要的交通要塞之地，国道 214 线与大（理）丽（江）高速贯穿境内。
气候属于北亚热带高原季风气候，物产丰富，有 “乳牛之乡”“温泉之乡” 的美誉。全坝主要居住着白、汉、回、彝、纳西、藏、傈僳等族，原始宗教、本主信仰、道教、佛教、伊斯兰教等多元宗教并存，是不同族群交融互动的交界地，成为 “藏彝走廊” 和 “茶马古道” 重要文化区域研究的重要时空坐标。
二、士庞村小康之路
交通运输业是士庞回族村的一大亮点。士庞回族人民素有赶马帮经商的传统，如今的士庞村青年更加是 “与时俱进，开拓创新” 随时代发展，交通工具也不断更新。从小马车、拖拉机、农用车到各种汽车，不断适应现代交通运输的需要。
据不完全统计，现有中巴车 42 辆，大型旅游车 15 辆，运行在洱源、下关、中甸、保山、丽江、兰坪、六库、弥渡、鹤庆、南涧、宾川等地，为我省滇西北承担了大量的客运工作。村内有大货车 230 辆，每辆车投资 20—40 万元；总计机动车 300 辆，总投资 6 千万元。
他们跑遍全省各地州市，每年每辆车运输量一千吨以上，交各种费税 8 万元左右，全村每年上缴国家税费 1750 万元，解决就业人员 600 多人。
三、天时：改革开放迎来了经济发展的黄金时机
登明楼（杨士斌摄影）
士庞村全村分为 6 个农业社，耕地面积 920 亩，人均 0.4 亩。长期以来由于人多地少，为粮而忙。广大回族群众的经济结构为以农业为主，并从事小手工业、餐饮、马帮运输等副业。
十一届三中全会后，党的改革开放政策给士庞回族人民带来了历史机遇，使得村民生产和生活条件发生了翻天覆地的变化，在抓好农业生产的同时，大力发展二、三产业，培育新的经济增长点，形成了多元化经济发展，尤其突出的是以货运、客运、机械施工为导向的现代交通运输行业发展较快，成为云南滇西最为主要的运输名村。
四、地利：马帮传统与国道比邻的地方优势
地处邓川坝地区的士庞村历史上是连接滇西北剑川、丽江、兰坪、中甸与下关、大理、保山等地的交通要道。历史上马帮贸易一度兴盛，当时村民中有三大马帮，主要往返于剑川、兰坪等地盐矿运输。
秉承历史传统，士庞村回族群众当迎来改革开放，发展经济的大好时机之时，凭借村地理处于 214 国道，大理 - 丽江旅游线路沿线的位置优势，看准了交通运输的发展前景，投身于各类交通运输行业，成为地区较先发展运输业的村寨。
五、人和：回族传统宗教文化聚合的经济动力
回族村寨围清真寺而居，在宗教生活上形成了一个统一的精神共同体，彼此体恤照顾，在农事生产及经济发展中则相互扶持。士庞村如今经济快速发展，成为大理及滇西地区交通运输行业的重要村寨，除去国家及政府市场经济方针的指导，自身地理优势的外因，主要的原因还在于士庞村回族传统宗教文化聚合形成的经济动力。
从掌握现代交通技术上，上世纪 90 年代士庞村回族村民马成志从总站退休后在村内兴办了货车驾驶培训站。马成志针对当时很多村民一时间缴纳 3000-5000 元高额学费的困难，自己为学员垫付培训费，培养了大量的驾驶员。这样使得士庞村回族几乎每家男性青年都获得了驾驶资格，也使得士庞村回族较其他地方率先掌握了现代交通技术，为以后发展交通运输行业奠定了基础。
另外，士庞村传统中有民间资金互助金的习俗，即将闲散的个人资金集中起来形成一个固定的轮转顺序进行资金使用。这样的传统解决了许多家庭粮食、建屋、筹备嫁妆、购买马匹等困难。如今，村民继承发扬了这一经济互助传统，用于发展村民交通运输行业。
很多参加互助金者纷纷在短期内获得几十万元的资金用于购买现代交通车辆，货车、客车、旅游车、机械车等，每月偿还 1-2 万元，两年后便能够完全还清债务。至今洱源回族据不完全统计，参加储金会有 600 户左右，每月收支 200 多万元，一个月内就有 5——6 户购一辆崭新的 “天龙牌” 大货车，这种民间资金互助的好办法，为回族发展经济推动生产力，交通运输高速发展起到很大的作用。
历史上互助金的传统在大理白族、回族、纳西族等民族中较为普遍。相比之下，回族互助金一直流行，而其他民族的互助金逐渐退出历史舞台。回族能够筹集数目庞大资金，运作顺畅，收效甚好。
互助金的正常运转关键在于信用，因为回族群众信仰伊斯兰教，注重团结和彼此帮扶，所以信誉都比较高。互助金的正常运行与持久存在乃是地方传统社会文化的作用结果，互助金成员之间的信誉与默契完全凭借 “熟人圈” 所赋予的种种人际关系、地方传统、宗教信仰及社会舆论等，在不同的差序格局中发挥影响。
另外，回族民族精神也助推经济发展，回族青年吃苦耐劳，勤俭经营，经多年开车技术提高，事故率逐年减少。士庞村民经济收入增加之后对于地方民族文化、宗教发展及社会事业的关怀与回报，他们对村内的公益事业大力支持，村内铺水泥路投资 20 万元，村内公路投资 60 万元，重修清真寺 “朝真殿” 投资 200 万元，四川汶川地震捐资 1 万多元，主要来源于众多有实力的运输队伍的捐资。
士庞村回族集天时、地利与人和于一体，注重民族传统文化及地方性知识的挖掘，紧跟国家经济路线，不仅获得小康生活，而且在民族团结进步，弘扬民族文化，建设美丽乡村等社会建设方面取得了可喜的成绩，并成为民族地区经济发展与社会建设的成功典范。
（作者系云南省社会科学院民族学研究所副研究员，大理漾濞人）
