中国驻沙特大使杨洪林在接受中国媒体采访时说，沙特政府是在今年1月委托中国政府责成有关公司承建该项目的。他说：“该项目也是(去年夏天)中沙两国政府签署《关于加强基础设施领域合作协定》后首个政府间合作项目，充分体现了沙特政府对沙中关系的高度重视，对中国公司信誉和能力的信任。”

　　麦加轻轨项目起于加马拉站，经米纳、穆茨达里法赫，至终点阿拉法特站。正线全长18.06公里，环形折返线长 1.6公里，其中高架段长13.36公里。全线共设9座车站，其中高架站7座，另设车辆段1座。

　　麦加轻轨的建设工期约22个月，由中国铁建股份有限公司独家设计、采购、施工总承包并负责三年的运营管理。项目在2010年10月开通运营后，高峰时的运输能力约为每小时7.2万人，将极大缓解每年数百万穆斯林朝觐者在麦加朝觐期间的交通压力。

　　海湾阿拉伯国家合作委员会商工联合会秘书长阿卜杜·拉海姆·哈桑·纳吉今年1月中旬来华访问。纳吉秘书长希望中国经贸界、企业家和投资者把目光转向沙特，特别提出的是铁路建设项目。沙特铁路总公司总裁阿卜杜勒·阿齐兹·哈凯勒工程师强调，总公司将建设庞大的铁路工程。工程包括多条铁路，最长的一条是从东部靠海湾的两个城市朱拜勒和达曼，经首都利雅得，到西部红海海滨的延布和吉达市。除此以外，沙特还要在两个圣城麦加和麦地那之间建500公里长的高速城际铁路。在西南部的塔伊夫和艾卜哈，吉达和加赞之间建设两条铁路。

　　需要中国的经验和技术

　　前不久，沙特吉达商工联合会秘书长穆斯塔法·艾哈迈德·萨卜里率吉达企业家代表团访问中国。代表团成员包括能源、矿产、建筑、电信、汽车制造和技术服务等公司老总。

　　在京期间，代表团与中国贸促会联合举办了中国——沙特企业洽谈会。中国化工、有色矿业、有色金属、铁路、路桥、建筑、投资等40多家公司与会。双方洽谈十分热烈，并达成不少意向和共识，有的还在会后进行了进一步的接触。

　　《世界新闻报》记者就一些问题对穆斯塔法秘书长进行了采访。秘书长说，这是他连续两年与中国贸促会举行会谈。目的是增强沙中经贸关系，探讨双方投资机遇，特别是当前沙特正在进行巨大的投资发展工程，需要中国公司的经验和技术。中国公司实力雄厚，技术精湛，经验丰富。他们可以参与沙特的基本建设、铺设公路和铁路，建机场、大学、水坝、大桥和立交桥等。特别可参与遍及全国的前途光明的7个新兴城市的建设。

　　秘书长表示，沙特欢迎中国企业家、投资者到沙特访问和发展。吉达商工联合会将给中国兄弟提供各种方便，帮助他们安排访问日程，联系与沙方有关人士进行接触。

　　在谈到对两国在经贸，特别在能源方面的合作前景时，穆斯塔法秘书长坚定地相信，通过两国领导人互访，特别是阿卜杜拉访华，胡锦涛主席和习近平副主席访沙，两国在各个方面签订了合作协定。这些将是两国关系向更深更广方向发展的基石。

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　　危机挡不住沙特的发展脚步

　　沙特阿拉伯货币机构(中央银行)总裁哈马德·萨亚里最近对媒体说，尽管世界经济动荡，但沙特趁国际经济衰退，建筑成本降低的机会，决心全速推进发展项目。金融危机挡不住沙特的发展脚步。

　　2008年初，沙特内阁决定2500个项目上马，其中包括麦加和麦地那两大圣寺和麦加朝觐圣地的建设、军事和安全项目、食品和农业工程、教育和选派留学生出国及增加工资等，这些项目总耗资1200亿沙特里亚尔(约合320亿美元)。这其中还不包括耗资90亿沙特里亚尔的阿卜杜拉国王教育发展项目和成立耗资1亿里亚尔的教育发展控股公司及其他基建、科技、道路建设、交通运输、信息产业等。加上先前曾报道的麦加和麦地那城市基础设施和住房建设，总耗资达数千亿美元。

　　在沙特首都利雅得，投资者没有放慢建设的脚步。阿卜杜勒·穆哈辛·穆格林家族沙特房地产投资集团公司宣布，他们投资1.86亿美元的两座商业城，已于今年年初开业，内部共设700多个展位。

　　目前，沙特正在建设7个新兴工业城。沙方欢迎中方参与投资和建设这些城市。吉赞位于沙特南部红海边，也是规划中的新兴工业和技术城市。这里将建设海港、工厂、科技院校和机构、宾馆、旅游区、商业区、住宅区等。中国已有企业和公司进驻该城，参与和承包部分建设项目。

　　(刘元培)